融雪劑的融雪機理主要是融雪劑的加入降低了水溶液的凝固點,使水溶液在較低的溫度下也能保持液態,不凍住。
先來看幾個基本的化學概念:
融雪劑的化學概念
(1)蒸汽壓
任何物質都有蒸發成為氣態的趨勢,其氣態也同樣具有凝聚為液態或者凝華為固態的趨勢。在必定的外界條件下,單組分液體外表發生兩相變化,即液體中的液態分子會蒸發為氣態分子,融雪劑,一起氣態分子也會撞擊液面回歸液態。這一變化經過必定時刻后將會達到一個動態平衡狀況。平衡時,氣態分子含量達到大值,這些氣態分子撞擊液體所能發生的壓強,簡稱蒸汽壓。蒸汽壓反映溶液中有少數能量較大的分子有脫離母體進入空間的傾向,這種傾向也稱為逃逸傾向。
(2)凝固點
凝固點是物質的液相和固相建立平衡的溫度,融雪劑使用方法,達到凝固點時,液、固兩相的蒸氣壓持平。溶液的凝固點是指從溶液中開端析出溶劑晶體時的溫度。
根據物理化學中的拉烏爾定律,在恒定的溫度和氣壓條件下,溶液的平衡蒸汽壓與溶液中溶質的數量有關,溶質的添加會引起溶液蒸汽壓的下降,從而導致凝固點的降低。
灑融雪劑融雪。
融雪劑是由化冰鹽這個名詞演變而來的。用來降低冰雪冰點的鹽就被稱為化冰鹽。目前所用的融雪劑大致分為三類:一類是氯鹽型,還有一類是非氣鹽型,第三類是混合型。近年來融雪劑以大面積應用,尤其在高速公路,橋梁,機場,融雪劑供應,城市道路中廣泛使用,融雪劑帶來的腐蝕和污染問題造成的損失相對與交通擁堵造成的危害較小,且可控制。融雪劑的使用,雖然會造成一定的諸如腐蝕和污染等危害,但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微,而且使用融雪劑的一些危害是可以控制的,撒布要求是將道路積雪控制在假融狀態,即雪還沒有完全融化,卻保持松散狀態便于清理。這樣可以有效控制含有融雪劑的雪水對路面的滲透,減少對路面和橋梁的腐蝕,此外,清理后積雪的堆放、運輸、傾卸場地選擇和綠地的防護都有嚴格的規定和監督機制,可以有效地減少融雪劑對綠地、土壤和水體的污染。
環保型融雪劑具有融雪速度快,無腐蝕,供應融雪劑,投加劑量小,經濟環保等優點,融化后的產物可促進植物生長,與傳統產品比較,對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小,安全可靠。 產品綠色環保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,為環境友好型產品;融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。
1、環保融雪劑綠色環保,對橋梁、機場、鋼軌、路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,降低了融雪劑對道路及環境的影響和破壞;
2、融雪殘留的產物可促進植物生產,實現二次利用;
3、產品價格合理,克服了有機融雪劑價格過高的缺點;
4、本品易潮解,具有一定的穩定土壤、控制塵埃的作用;
5、本產品可適用于-30℃的低溫環境;
6、流動性好,易于拋撒及機械撒布。不損壞道路、橋梁設施及混凝土構件,不破壞植被,不污染水源,對人體無害。
氯鹽類融雪劑的融雪原理是:氯鹽類融雪劑溶于水(雪)后,溶液的冰點下降,都在零度以下。如氯化鈉溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸鹽類可達-30℃左右。鹽的溶解使含鹽雪水的凝固點降低,因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。其原因是,融雪劑溶于水后,水中離子濃度增大,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混合物平衡共存時固液相蒸氣壓相等的狀態,冰便融化。故灑上融雪劑可以除冰雪。
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